在落后于德国本土竞争对手宝马汽车公司和奥迪公司长达十年后，奔驰即将夺回全球高档汽车品牌的头把交椅。奔驰公司最新发布的数据表明，今年截至目前，奔驰已超越宝马汽车，销售了483,487辆汽车，同比增长近13%，较宝马汽车的增速高出一倍。

相比之下，宝马集团12日公布，宝马第一季度销量上升6%，达到478,743万辆。同日，大众集团公布奥迪第一季度销量上升4%，达到455,750万辆，位居豪华品牌全球第三。

事实上，奔驰已公开宣布将于2020年以前赶超宝马，而由于GLC SUV等全新车型广受欢迎，这一目标可能提前实现。下半年，奔驰将发布E级轿车，因此热销势头或将加速。第一季度，奔驰A级等小型车的销量也实现了26%的增长，达到15万辆以上。

奔驰之所以能够重回豪华品牌销量冠军，中国市场的快速增长功不可没。全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，今年1季度，国产奔驰车型累计终端销售新车 71,699辆，同比猛增53.9%，以几倍于国产宝马和国产奥迪的速度抢占市场。虽然在销售总量上，一汽-大众奥迪仍然以128,494的销量领先，但市场增速仅为7.1%，如果按照此增长趋势，北京奔驰很快将实现对一汽-大众奥迪的全面赶超。

新车广受欢迎，新品战略初见成效

奔驰去年实施的新品战略成效显著，并将有望在今年进一步得到加强。在即将到来的北京车展上，奔驰的重磅新车——全新长轴距E级轿车将迎来全球首秀，并将于下半年正式上市。

具体到车型上，SUV成为国产奔驰此轮销量增长的最大功臣。一季度，奔驰GLK售出新车17,755辆，同比增长19.6%。另一款小型SUV奔驰GLA同 样表现不俗，3月单月销量达到6,176辆，首次同时超越奥迪Q3和宝马X1，成为细分市场的销量冠军。今年前三个月，GLA累计销售16,618辆，从 去年5月上市至今，GLA用不到一年的时间，快速成长为市场的领导者。

另一款热门车 型，奔驰全新C级自去年正式在国内市场上销售后，销量不断攀升，一季度累计销售24,443辆，同比增长30%，加快了追赶宝马3系和奥迪A4L的脚步。 随着该系列产品在中国市场的日趋成熟，奔驰也将继续扩大C级轿车的产品阵营。3月30日，全新梅赛德斯-奔驰C级轿跑车正式上市，共推出C200 Coupe及C300 Coupe两款全新车型，售价分别为38.28万元和48.88万元。另外，基于奔驰C级所打造的旅行版以及AMG高性能版本也有望在年内上市。届时，奔 驰C级将形成四大系列产品，全面布局豪华中级车市场。

营销推陈出新，品牌口碑持续巩固

除 了新车的成功投放外，奔驰的营销也推陈出新，不断带给人们话题和惊喜。3月7日，在宝马迎来100周岁生日之际，奔驰在Twitter和Facebook 上给宝马送上了祝福。奔驰在一张黑色图片里嵌入了宝马典型的“双肾前脸”，并在下面画了个胡子，文案更是恰到好处“感谢100年的竞争！没有宝马的那30 年，是有点儿无聊！”一时间海报刷爆了汽车行业的朋友圈，并成为人们津津乐道的营销案例。

除此之外，去年，NASA宣布发现开普勒452b的类地行星时，奔驰和宝马就用＃HI，另一个地球＃来了一场营销狂欢，大有隔着两个星球互相示爱的意思，宝马先来“你那里是否也有“蓝天白云”？”奔驰模仿宝马的语气：“你那里，是否看到漫天星徽？”

借助社会化媒体，奔驰的营销不再一味的塑造品牌的高大上，而是越来越用心打动年轻用户并引发共鸣，更接地气的营销方式也使得奔驰口碑不断巩固和提升。

售后不断加码，经销商关系有效改善

截至今年年初，奔驰在全国的经销商网点已增至447个，覆盖全国超过214个城市，其中40%为三线及三线以下城市。其中2014年在53个城市新增106 家经销商，实现了奔驰历史上规模最大的网络拓展。除了经销商的全面铺开之外，在处理以往棘手的经销商关系上，奔驰也吸取以往的历史教训和经验，加强经销商 的沟通和对话，理顺和改善经销商关系。北京奔驰销售公司一度成立了奔驰战略经销商俱乐部，通过跟战略投资者沟通渠道的进一步加强，把15家战略经销商组织 起来。目前这些经销商集团网络覆盖能力达到70%，销量超过70%。

此外，奔驰在售后方面也在不断加码。3月1日，奔驰宣布今年在中国市场将进一步降低其易损件价格，平均降幅达到8%，整体售后服务价格平均下调18%。听到这一消息的宝马随即跟进，宣布下调4500种零件的建议零售价，降幅最高达30%。

正是在做出新品战略、营销创新和售后服务等全方位的改变后，奔驰逐步建立起自己的后发优势，凭借在中国市场的步步为营，实现全球销量对宝马和奥迪的赶超，未来，能否将领先优势继续保持，中国市场的表现将成为关键因素。